Статьи

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Дети и игрушки. Связь времен и немного "ужастиков"






Гуляю по времени, в котором меня никогда не было… Ушедшая эпоха. Очарование старинных фотографий. Не знаю объяснения притягательности их для меня. Быть может, это то неуловимо-необъяснимое чувство времени, которое возникает таким мощным объемом — дух времени, наслоение судеб, история ушедших людей, их потомки, и этот временной объем все растет и растет от т того мига, когда сделано фото и до того, когда на эти фотографии упал мой взгляд.

Дети и игрушки. Эта тема интересна мне сейчас, и погуляв по времени, в котором меня не было, захотелось вернуться в настоящее, сравнить или соединить… Не судите строго этот мой «проект». Гугл в помощь и фотошоп — убрала цвет и немного состарила фотографии. Посмотрела. Увидела. Другие игрушки, другие лица детишек, но такие же очаровательные! Обнимают также своих мишек, кукол. Играют! Спокойно как-то стало на душе, «пазл сложился». Но снова защемило сердце, когда смотрела фото по теме в интернете… Но об этом тоже здесь, но потом, после…

Дети и игрушки. Связь времен.

А теперь что что потом....

Такие вот игрушки...

Куклы- зумби похороны Барби, такие вот кошки....





И такие мишки.... конечно, по-приколу...но все же...мишки



И взрослые дяди придумали, что можно стрелять мишками....


Игра в стриптизершу...

Кукла - трансвестит





И напоследок детская шапочка....

И это малая толика современных игрушек. Я отвлеклась от детей... Но хочется, чтобы они не играли с такими игрушками, И я верю, что простая картонная коробкочка с привязанной веревочкой будет в воображении малыша любым транспортом, и будет будить это его воображение...

А прекрасные куклы и мишки будут всегда! И будут детки возить свои игрушечные колясочки и машинки и играть в кубики! А что вы думаете про связь времен и детские игрушки?

И еще хочу обратить ваше внимание. Итальянский фотограф Габриэле Галимберти(Gabriele Galimberti) создал потрясающую серию фотографий детей из разных уголков планеты с их самыми ценными игрушками. Его проект «Toy Stories». Посмотрите!

Что нас вдохновляет

Останавливается время.... Мы смотрим на старинные фотографии их семейных альбомов. Оживает время.... и чувство сопричастности с общим прошлым - "связь времен" - мы смотрим в наши семейные альбомы и пишем на обложке - "Назад в прошлое в поисках будущего"

Из истории детской коляски ч.1

Детская коляска появилась не так давно – всего каких-то 250-300 лет назад, а до этого детей носили на руках, на спине, на животе в специальных полотняных или меховых сумках. Излишне говорить, как уставали счастливые мамы в те времена.

И только в XVIII веке, а если точнее в 1733 году, англичанин Уильям Кент создал прообраз современной детской коляски – детский экипаж, в который можно было запрячь козу или пони, и катать во время прогулки малышей. Заказал это чудо Уильям Кавендиш, герцог Девонширский, для своих шести малолетних отпрысков. Несмотря на то, что Кент был не механиком, а архитектором, со своей задачей он справился отлично, несколько поколений герцогов Девонширских выросли, пользуясь чудесным детским экипажем.

По-настоящему мода на коляски возникла в 1840 году с легкой руки королевы Виктории, любящей матери девятерых детей, которая пожелала самолично прогуливаться со своими детьми по королевскому парку. Как и все коляски того времени, коляску королевы нельзя назвать действительно удобной: она была чересчур высокая и неустойчивая, у нее не было ручек, в связи с чем, ее нужно было тянуть за собой. Вслед за королевской семьей колясками стали обзаводиться все состоятельные люди, сначала в Англии, а потом и по всему миру.

К 1840-м годам пони сменились нянями, однако и они продолжали таскать эту тележку за собой. Отсутствие необходимости заботиться о ребенке стало признаком состоятельной и благополучной семьи, количество прислуги которой позволяет растить ребенка. Так коляска вошла в нашу жизнь и стала признаком огромного расстояния, разделявшего ребенка и мать высших сословий. И даже названия моделей колясок того времени отражали их привилегированность: самыми популярными были модели "Герцогиня" и "Принцесса".

Революционный скачок произошел в 1853 году, когда Чарльз Бэртон запатентовал коляску с ручкой сзади. Это резко увеличило как управляемость детского экипажа, так и степень обзора для маленького пассажира.

Однако внешний вид, повторяющий очертания взрослых экипажей, полностью сохранился, а вместе с ним осталась и сама идея, что ребенок должен в коляске сидеть. Это очень сужало сферу её применения: она подходила лишь для подросших детей. Что же касается малышей, то случаи их выпадения из «экипажа» были не редкостью. Лишь в последней трети XIX века коляска окончательно утратила черты сходства со взрослым экипажем и превратилась в люльку на колесах.Однако даже эта метаморфоза не изменила отношения к коляске как к виду транспорта, а в связи с тем, что она получила массовое распространение, полиция Лондона в 1873 году запретила возить её по тротуарам. Кроме того, в 1880 году было выдвинуто требование ко всем колясковладельцам — оборудовать детские экипажи красными и белыми фонарями. Когда пошла мода на первые автомобили, возникли и автоколяски, и родители стали требовать от нянь вместе с рекомендациями ещё и водительские права. Однако быстрое распространение автотранспорта и загазованность улиц быстро сделали всё это ненужным — коляска была вытеснена в парки и скверы, туда, где она пребывает и сейчас.

В конце 19 века в Великобритании появилась самая первая компания по производству колясок - Silver Cross. Она была основана в 1877 году и тогда же выпустила свои первые модели. С тех пор Silver Cross считается самой старейшей и престижной компанией в Англии, производящей коляски.

18 июня 1889 года в балтиморское патентное бюро пришел Уильям Ричардсон с идеей, свершившей очередную революцию в истории колясок. Он придумал реверсивную модель коляски, т.е ребенок мог в ней сидеть как лицом к возившему коляску, так и спиной к нему. Кроме того, Уильям включил в свою модель оси, что добавило коляске маневренности. Вплоть до того времени оси и колеса были цельнолитые, что не позволяло им поворачиваться по отдельности. Колеса в коляске Ричардсона могли вращаться на 360 градусов совершенно независимо друг от друга.  

Создать сайт
бесплатно на Nethouse